18 февраля - День транспортной полиции

Поезд - это не только романтика путешествия. С открытием в России железнодорожного сообщения в далеком 1837 году появились и новые виды преступлений. В первую очередь - кража груза и багажа, также расширилось поле для коррупции и казнокрадства.

Железнодорожные линии проходили по территориям различных губерний и на удалении от населенных пунктов, поэтому местная полиция никак не могла эффективно обеспечить на них порядок. Поэтому появились особые жандармские команды, находившиеся в непосредственном ведении Министерства путей сообщения.

27 июля 1861 года было введено в действие Высочайше утвержденное «Положение о жандармских полицейских управлениях Санкт-Петербургско-Варшавской и Московско-Нижегородской железных дорог», которым на жандармов возлагались функции надзора и безопасности на железных дорогах. К началу ХХ века в Российской империи насчитывалось двадцать два таких управления.

Революционное движение 1905 года и активная роль, которую сыграли в нем железнодорожники, заставили правительство принять срочные меры и привлечь жандармских полицейских управлений железных дорог борьбе с политическими выступлениями.

Отсчет истории транспортной милиции принято вести от 18 февраля 1919 года - дня принятия Декрета ВЦИК «Об организации железнодорожной милиции и железнодорожной охраны» и утверждения «Положения о рабоче-крестьянской железнодорожной милиции».

Сегодня нести службу в транспортной полиции не менее опасно, чем век назад. Приоритетными задачами сотрудников Главного управления на транспорте МВД являются вопросы безопасности пассажирских и грузовых перевозок, противодействие терроризму, распространению оружия, взрывчатых веществ, боеприпасов и наркотиков. Работа ведется на всех видах транспорта: железнодорожном, воздушном, морском и речном.