Детская железная дорога в Екатеринбурге

Свердловская детская железная дорога - любимый семейный аттракцион горожан и гостей уральской столицы. Движение на линии, проходящей по лесному массиву парка Маяковского в Екатеринбурге, было запущено 9 июля 1960 года.

Вопрос о строительстве своей детской железной дороги в Свердловске обсуждался несколько лет. В 1958 году горисполком и горком комсомола Свердловска принял решение сделать пионерам города подарок. В том же году началась прокладка линии в парке Маяковского. К строительству дороги в формате субботников привлекались школьники и комсомольцы промышленных организаций города.

При Совете ветеранов Свердловской железной дороги создали специальный детский сектор, который отвечал за организацию обучения юных железнодорожников. Первым начальником детской дороги был назначен П.И. Заплатин.

«Дня открытия детской железной дороги ждали с нетерпением и школьники, и взрослые. У перрона вокзала станции Центральная — состав цельнометаллических вагонов, на каждом поблескивает на солнце герб Советского Союза, а под ним буквы «CBРД». В вестибюле вокзала и на перроне ходят в форменном обмундировании юные железнодорожники — не по годам серьёзные и озабоченные в этот час. Можно понять их волнение: ведь им предстоит стать хозяевами настоящей, хотя и малой железной дороги», - писали в газетах.

С 1961 года Свердловская детская железная дорога носит имя советского писателя, автора романа «Как закалялась сталь». Николая Алексеевича Островского.

Начиная с 1962 года Свердловская ДЖД являлась постоянным участником выставок технического творчества разного уровня, включая ВДНХ СССР, где демонстрировались экспонаты, сделанные руками юных железнодорожников. Многие ребята были отмечены дипломами и медалями.

К XXI веку первоначальные объекты дороги морально устарели, поэтому была проведена полная реконструкция дороги. В итоге протяженность путей увеличилась с 2,5 до 3,11 км, расширилась площадь депо, а вокзал стал значительно просторней.