В Рязани в 1911 году состоялся первый полет аэроплана

Рюмина роща - так в XIX веке называли территорию нынешнего Центрального парка культуры и отдыха в Рязани.

Сначала эта земля принадлежала купцу 1-й гильдии Гавриилу Васильевичу Рюмину, а потом его старшему сыну Николаю. Как многие русские миллионщики, Николай Гаврилович был человеком широкой натуры. После благоустройства его роща и пруд быстро стали любимым местом отдыха для всей рязанской элиты.

Именно здесь в 1908 году Общество рысистого коневодства устроило новые городские бега - ипподром. Прежний, находившийся за Владимирской заставой у Оки, часто затапливало водой, поэтому место в роще оказалось удачной альтернативой.

Старые бега и Рюмина роща

Новые бега в Рюминой роще

На Рюминском ипподроме проходили не только скачки, но и соревнования велосипедистов и мотогонщиков, сюда же 17 июля 1911 года рязанцы собрались, чтоб увидеть настоящее чудо - полет на аэроплане.

Газета «Рязанский вестник» сообщала: авиатор поднимется в воздух в определенный час. Это был первый полет аэроплана в Рязани, поэтому к назначенному времени у ипподрома собрался едва ли не весь город.

Организаторы, как водится, поделили зрителей на два мира. Внутри огражденного пространства, на платных местах, расположились примерно триста человек - преимущественно знать и купечество, заплатившие за удовольствие наблюдать шоу с комфортом. А снаружи собралась огромная толпа бедных безбилетников.

На поле выкатили странный аппарат: деревянные крылья, обтянутые парусиной, впереди - пропеллер впереди, сзади - хвост, похожий на птичий. Летчик уселся в открытую кабину. Мотор взревел и...

Разбежавшись по неровному полю ипподрома, самолет оторвался от земли. Толпа ахнула. Одни крестились, другие - хватались за голову, третьи - ошеломленно молчали, запрокинув головы. Аппарат набирал высоту, становясь все меньше.

Первый полет длился десять минут. Самолет поднялся на высоту около трехсот метров. Но с земли казалось, что он парит где-то у облаков. Аэроплан делал круги над ипподромом, и зрители, забыв о сословных различиях, одинаково завороженно следили за ним.

Затем аппарат пошел на снижение. Все выдохнули, когда колеса коснулись земли. Но пилот, не давая публике опомниться, снова развернул машину и взлетел. Теперь летчик поднялся уже на пятьсот метров.

Когда самолет окончательно приземлился, аплодисменты смешались с криками «ура».

Краеведы до сих пор спорят о том, кто именно был пилотом, первым показавшим в Рязани летающую машину.

В 1912 году Рязань снова увидела самолет. Теперь организатором выступило местное Дворянское собрание, пригласившее именитого пилота Бориса Илиодоровича Россинского.

К тому времени «дедушка русской авиации», был уже известен по всей стране. Россинский прилетел в Рязань на моноплане «Блерио XI». Его показательный полет длился 13 минут.

И снова - восторг толпы, запрокинутые головы и удивление пополам с восхищением. Но аппарат все еще воспринимался горожанами как эффектное, почти цирковое зрелище, совершенно непригодное в качестве транспорта. Тогда никто не мог представить, что скоро самолеты станут частью повседневности: почтой, пассажирскими лайнерами и боевыми машинами.