Виктор Алябьев: от Дороги жизни до научной транспортировки леса

Виктор Иванович Алябьев - доктор технических наук, профессор, академик РАЕН, заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Участник Финской и Великой Отечественной войн. Он возил грузы по льду Ладожского озера, чтобы спасти осаждённый Ленинград, а после войны стал ученым.

Родился Виктор Иванович 5 ноября 1921 года в Рязанской губернии в крестьянской семье. С ранних лет он тянулся к знанию, к технике, к тому миру, который открывался за околицей.

В 1939 году Алябьев поступил в Ленинградский электротехнический институт, но уже через месяц его призвали в Красную Армию. В составе автобатальона он участвовал в Советско-финляндской войне и Великой Отечественной.

Из воспоминаний Виктора Алябьева:

«Мне было 19 лет, когда началась Великая Отечественная война. Я прошёл её солдатом (в конце войны — старшим сержантом), шофёром грузовой машины, сначала в отдельном автотранспортном батальоне Ленинградского фронта — отступление от Таллинна до Ленинграда, блокада, Ладожская Дорога жизни».

Ему пришлось ехать уже 29–30 ноября 1941 года в числе первых машин с нарубленными в лесу вешками. Лёд был ещё очень слабый и прогибался. Потом окреп, и началось регулярное движение. Дорогу бомбили и обстреливали немцы. Молодые девушки-регулировщицы направляли машины в сторону от воронок и трещин.

И далее:

«Не могу не вспомнить поездки и по весеннему льду. На нём выступала вода, сначала были небольшие лужи, потом они становились больше, а затем они покрывали всю дорогу, и приходилось ехать по сплошной воде, не зная, что скрывается под нею. Но ехать было надо, и мы возили грузы, необходимые Ленинграду, пока лёд держал машины».

Потом были наступательные бои — с 18-й Артиллерийской Гатчинской Краснознамённой ордена Суворова I степени дивизией прорыва резерва Главного командования. Гатчина, Нарва, Таллинн, Варшава, Данциг — и наконец прорыв обороны немцев на Одере и взятие Берлина, где Алябьев встретил Победу.

После демобилизации Виктор Иванович решил продолжить обучение в Московском лесотехническом институте. Ещё студентом, с 1952 года, он работал младшим научным сотрудником в Центральном научно-исследовательском институте механизации и энергетики лесной промышленности. В 1958 году защитил кандидатскую диссертацию. В 1964 году возглавил лабораторию погрузочно-разгрузочных машин Института, начальником которой оставался до декабря 1969 года.

В 1970 году Алябьев перешёл на научно-преподавательскую работу в Московский лесотехнический институт. Защитил докторскую диссертацию. С 1976 по 1988 год заведовал кафедрой «Промышленное и транспортное строительство», при которой основал лабораторию управления транспортом леса и строительством лесовозных дорог.

Виктор Иванович опубликовал более 120 научных работ по вопросам механизации лесозаготовок и транспорта леса. Умер ученый 4 февраля 2000 года. Сейчас его работу продолжают ученики. А воспоминания опубликованы в цикле «Жизнь Замечательных Лестеховцев» Музея МГТУ им. Н.Э. Баумана.