В Рязани планируют открыть музей транспорта.  В разное время в городе было несколько интересных и редких моделей, которые привлекали людей со всей России.

Троллейбусная линия в Рязани была открыта 6 ноября 1949 года. Первыми в город вышли троллейбусы МТБ-82. Изначально их выпуск был развёрнут на заводе № 82 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР в подмосковном. В 1951 году производство перенесли на завод имени Урицкого (в настоящее время ЗАО «Тролза») в город Энгельс.

Названием машины МТБ-82 является аббревиатура от «московский троллейбус», индекс соответствует номеру первого завода-изготовителя. Прилагательное московский в названии было следствием двух причин: секретности местоположения завода № 82 и расположения Тушина поблизости от Москвы; буквосочетание ТБ являлось в то время традиционным обозначением троллейбуса.

Полное число выпущенных МТБ-82 превышает пять тысяч машин, что позволило модели занять доминирующее положение среди аналогов, работавших в СССР. Но уже к началу 1970-х годов основная масса троллейбусов этого типа была списана.

В 1986 году завод имени Урицкого освоил выпуск шарнирно-сочленённого трёхосного троллейбуса особо большой вместимости ЗиУ-683Б. Система управления машины позволяла экономить до 25 % электроэнергии. Модель экспортировалась в Аргентину и Грецию. Старожилы помнят ЗиУ-683Б в Рязани.

Фото: NikBerdskiy.

По словам мэра города Елены Сорокиной, в Рязани сохранилось несколько интересных экземпляров троллейбусов. Еще 10 машин город получил из Санкт-Петербурга, а также ожидается пополнение экспозиции до конца года. В частности, как сообщают «Рязанские новости», в музее транспорта намерены представить: советский и российский шарнирно-сочлененный тролейбус ЗиУ-383Б, советский грузовой троллейбус КТГ-2 и автобус производства Львовского автобусного завода ЛАЗ А291.

Сейчас запущена деятельность рабочей группы по созданию музея транспорта. В региональном управлении культуры инициаторам проекта рассказали о том, что необходимо для получения гранта на реализацию их идеи.