1 февраля – сегодня День работника лифтового хозяйства в России

В России лифты известны с XVIII века. Сначала монтировались зарубежные модели, а в 1795 году русский механик-изобретатель Иван Петрович Кулибин разработал свою конструкцию винтового пассажирского лифта для Зимнего дворца.

В Российской империи не было большого количества высоких инженерных сооружений в силу большого количества земельного фонда. Лифты в большинстве случаев использовались только в промышленности. Из-за политических катаклизмов первой половины ХХ века отечественное лифтостроение практически не развивалось.

«Более 1700 городов и поселков оказались разрушенными, уничтожено около 70 миллионов квадратных метров жилой площади, свыше 25 миллионов человек полностью лишились крова», - столь печальной была официальная статистика последствий Великой Отечественной войны в СССР.   

После 1945 года советские люди взялись за восстановление своих городов. Инвентаризация жилого фонда привела к осознанию необходимости его существенного обновления. Появилось целое проектное движение, охватившее всю страну. Вопрос о том, каким быть строящемуся жилью, находил свое отражение во многочисленных рационализаторских предложениях. В условиях дефицита материалов сначала в основном возводили малоэтажные дома.

Как и раньше вертикальные грузоподъемники в первую очередь требовались на предприятиях.

1 февраля 1949 году в СССР вышло Постановление Совета Министров СССР «Об организации производства лифтов». Цель документа - удовлетворение нужд народного хозяйства.

Со временем жилой фонд модернизировался и развивался. Начали строить многоэтажки. Одновременно в СССР освоили серийное производство типовых конструкций лифтов общего назначения. В 1963 году было организовано специализированное Центральное проектно-конструкторское бюро, и постепенно вертикальные подъемники вошли в повседневную жизнь советских людей.