Николай Соколов-Соколёнок: Судьба, полная удивительных свершений

Николай Александрович Соколов-Соколёнок - генерал-лейтенант авиации.

Он родился в Москве 19 ноября 1900 года. Происходил из крестьянского сословия - это особая порода людей: упрямых и выносливых. Память о своих корнях Николай Соколов пронесет через всю жизнь.

В 1912 году, окончив начальную школу, он вместе с семьёй перебрался во Владимир. Учился во Владимирском высшем начальном училище, занимался музыкой, пел в хоре. Мальчик с чистым голосом, с глазами, в которых светилась любознательность, - таким запомнили его учителя. Никто тогда не мог предположить, что музыкой для него станет рев авиационных моторов.

А потом грянула Первая мировая. Отца забрали на фронт, и четырнадцатилетний Николай остался в доме за старшего. Он подрабатывал писарем, кормил семью. Именно тогда он понял, что значит нести ответственность за других и держаться, когда всё вокруг рушится.

В 1917 году отец был ранен и эвакуирован в Москву. А в ноябре во Владимир пришло письмо, в котором отец сообщал, что служит капельмейстером в отряде Красной гвардии. Новая эпоха начиналась под звуки маршей и выстрелов. Николай принял решение ехать к отцу. Именно к этому времени относится появление прозвища - Соколёнок. Молодой, быстрый, с острым взглядом, он был похож на птенца хищной птицы, который ещё не научился летать, но уже чувствует в себе силу. С 1919 года прозвище официально стало частью двойной фамилии — Соколов-Соколёнок.

В марте 1918 года после расформирования отряда отец и сын вернулись во Владимир. А потом была служба в ВЧК - в те годы это означало стоять на страже революции и быть готовым к любым испытаниям. Он участвовал в создании комсомольских объединений, втягивал молодёжь в новую жизнь, говорил о будущем, которое казалось близким и светлым.

В октябре 1920 года Соколов-Соколёнок поступил сразу на два факультета Военной академии имени М. В. Фрунзе — инженерный и восточных языков. В период учёбы он несколько раз снова призывался в действующую армию. А потом перешел в Военно-воздушную академию имени Н. Е. Жуковского. Летать учился в Качинской военной школе лётчиков.

До начала Великой Отечественной войны Николай Соколов-Соколёнок преподавал в Военно-воздушной академии, участвовал в работе лётно-испытательной станции, работал над проблемами высотных полётов. Высота манила его как научная задача, которую нужно решить. Как заставить человека дышать там, где воздуха почти нет? Как сохранить сознание на границе стратосферы? Он искал ответы в лабораториях, в испытательных полётах, в бессонных ночах над чертежами. В 1940 году Николай Александрович стал начальником Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского.

Вспоминал он об этом так:

«...Как на тяжелое испытание, шел я на первое для себя заседание Ученого Совета, где должен был представлен взыскательным ученым мужам как начальник академии, а по положению оформлен и председателем самого Совета. На повестке дня стоял единственный вопрос — защита кандидатской диссертации одного из преподавателей академии. Председательствовал по моей просьбе начальник кафедры аэродинамики академик Борис Николаевич Юрьев, который впоследствии был назначен моим заместителем по научной и учебной работе.

Первой встречей с Ученым Советом остался довольный. Большинство его членов представляли старейший инженерный факультет и общеакадемические кафедры, и меня все хорошо знали, как знал всех и я. Представителями новых факультетов — авиационного вооружения и электроспецоборудования — были преимущественно молодые ученые — многие из них были воспитанники нашей же академии. Так что одни встретили меня как своего ученика (как знать, может быть даже гордились этим), другие, совсем близкие мне по возрасту и жизненному пути, хотели видеть в моем лице своего товарища и не скрывали удовлетворения от того, что начальником академии к ним пришел не кто-то со стороны, а тоже выпускник «Жуковки», инженер по профессии: стало быть, есть основания надеяться на более полное понимание специфики их работы и нужд.

Этим доверием руководящего профессорско-преподавательского состава я бесконечно дорожил, и первейшей задачей, которую поставил перед собой, вступив в командование академией, считал не только всяческое сохранение, но по возможности и расширение золотого фонда науки, которым «Жуковка» в то время располагала».

А потом началась война. 19 августа 1941 года приказом НКО СССР была учреждена должность начальника тыла ВВС. На эту должность был назначен генерал Н. А. Соколов-Соколёнок. В его ведении находились управления устройства тыла, аэродромного строительства, интендантское и отдел снабжения горючим.

Особенно напряжённой была работа авиационного тыла в битве под Москвой. Трудности в обеспечении фронтов боевой техникой, боеприпасами, обмундированием, снаряжением были вызваны низким выпуском в стране военной продукции. Не хватало автомобильного транспорта, с огромным напряжением работали железные дороги, были введены лимиты расхода боеприпасов, позже — горючего...

В эти дни он не спал ночами, не уходил из кабинета, звонил, требовал, просил, настаивал. От его работы зависело, поднимется ли самолёт в воздух, будет ли чем стрелять, получится заправить баки. Новая структура авиационного тыла позволила улучшить планирование, организацию тылового обеспечения боевых действий авиации. К концу октября ударные гитлеровские группировки в полосе Западного фронта были остановлены.

В конце 1942 года Соколов-Соколёнок вернулся в Военно-воздушную академию. Его знания, его опыт были нужны там, в академии, где готовили кадры для воюющей авиации. А 24 июня 1945 года он был командиром сводного расчёта Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского на параде Победы.

После Великой Отечественной войны генерал-лейтенант авиации Н. А. Соколов-Соколёнок вернулся к преподаванию. Он учил тех, кому предстояло осваивать реактивные самолёты и покорять новые высоты.

В 1958 году Николай Александрович по болезни был уволен в запас. Земляки им всегда гордились, и 14 октября 1970 года Соколов-Соколёнок был удостоен звания «Почётный гражданин города Владимира».

26 апреля 1977 года его не стало. Кончина генерал-лейтенанта авиации Николая Александровича Соколова-Соколёнка не дала ему возможности завершить свои воспоминания. Сохранились только отдельные записи, за которыми стоит судьба, полная удивительных свершений.