70 лет назад по улицам Владимира прошли первые троллейбусы. 5 ноября 1952 года, на маршрут № 1 вывели две машины. 

Подробности развития общественного траспорта вспомнили на странице Владимиро-Суздальского музея-заповедника.

Ещё в конце 1940-х годов прорабатывался вариант открытия в городе трамвайного движения, однако в 1948 году как наиболее удобный вариант транспорта был выбран троллейбус.

В 1951 году во Владимире было образовано троллейбусное управление: для открытия троллейбусного движения было необходимо заасфальтировать улицы, построить депо, тяговую подстанцию и диспетчерскую, закупить машины и оборудование, подготовить кадры водителей и кондукторов. Руководил управлением Андрей Степанович Бельков.

Первый маршрут проходил через центр города от кинотеатра «Буревестник» до химического завода. Работали на нем машины МТБ-82Д производства троллейбусного завода имени Урицкого (г. Энгельс, Саратовской области).

«Красивые комфортабельные машины начали курсировать по улицам областного центра, – сообщала местная газета. – Владимирцы получили удобный вид транспорта. Новыми машинами управляют водители, закончившие недавно курсы в городе Горьком».

В следующем году был открыт второй маршрут, соединивший центр города с тракторным заводом, в 1957-м – третий (ДК ВХЗ – улица Гагарина), спустя еще два года – четвертый (ДК ВЗКИ – Золотые ворота). В 1960 году проложен пятый маршрут от проспекта Ленина до вокзала, на следующий год на троллейбусе стало возможным доехать до Загородного парка. В 1971 году появилось новое троллейбусное депо по улице Гастелло. С этого времени трёхзначные номера машин, начинающиеся на 1 и 3, означали приписку к первому депо, на 2 и 4 – ко второму.

С годами менялся автопарк, добавлялись всё новые маршруты, менялись модели троллейбусов. В 1980-е годы доля троллейбусных перевозок в общем объеме составляла 79% от общего объема перевезенных пассажиров, ежедневно на маршруты выходило более 100 машин.

С 1961 по 1994 годы действовала компостерная система, когда пассажир, опустив монеты, должен был самостоятельно оторвать билет и прокомпостировать его. Напоминанием служила фраза: «Личная совесть – лучший контролер». И, конечно, менялась сама жизнь: например, цена билета в 1961 году составляла 4 копейки, а цена месячного проездного в 1997-м – 45 тысяч…

Сейчас троллейбусными перевозками в городе занимается предприятие «Владимирпассажиртранс». И спустя семь десятилетий, несмотря на развитие автобусных перевозок и многократное увеличение количества личного транспорта, троллейбус у владимирцев по-прежнему востребован, - утверждается в источнике.