Первый в России аэровагон был построен инженером Валерианом Абаковским в 1921 году и предназначался для обеспечения поездок руководителей партии и правительства СССР. Технически он представлял собой дрезину, снабжённую мотором и двухлопастным винтом. Конструкция развивала скорость до 140 км/ч.

Валериан Иванович Абаковский родился 23 сентября (5 октября) 1895 года в Риге. О его детстве и образовании информации нет, но после революции он оказался в Тамбове, где работал шофером в местных органах безопасности. Молодой человек обожал технику и был частым гостем в железнодорожной мастерской. В начале 1920-х Абаковскому удалось сконструировать собственный аэровагон. Проект отлично подходил для быстрой перевозки высших государственных лиц и особо важных документов между российскими городами.

Летом 1921 года в Москве проводились заседания Третьего конгресса Коммунистического Интернационала. 24 июля около двадцати человек во главе с известным большевиком Фёдором Сергеевым, более известным как товарищ Артём, должны были отправиться в Тулу, на встречу с местными шахтёрами. Для поездки был избран аэровагон Валериана Абаковского. К этому моменту опытный образец уже наездил порядка трёх тысяч километров испытательного пробега.

До Тулы делегация доехала успешно и в тот же день отправилась в обратный путь.

В 18:35 по местному времени, приблизительно в 110 километрах от Москвы, в районе Серпухова, на скорости приблизительно 85 километров в час аэровагон сошёл с рельсов и улетел под откос. Из находившихся в вагоне 22 человек на месте погибло шестеро, ещё один скончался от травм позднее. Среди погибших оказались как товарищ Артём, так и конструктор Абаковский. Их похоронили у Кремлёвской стены в Москве.

Официальной причиной крушения признано плохое состояние железных дорог в России начала 1920-х годов. Аэровагон якобы подскочил на ухабе и от этого сошёл с рельсов. Однако сын товарища Артёма был убеждён, что катастрофу подстроили, завалив путь камнями.

После гибели В.И. Абаковского проект аэровагона остался без главного разработчика и идейного вдохновителя. По этой причине все работы прекратились.