С центральным водоснабжением жители Тулы впервые познакомились в 1894 году, когда соседи в Орле, Калуге и Курске, не говоря уже Москве, уже не одно десятилетие пили воду из-под крана. Эпопея со строительством тульского водопровода как нельзя лучше иллюстрирует вечную проблему города: сказать не значит сделать.

60 лет между словом и делом

История тульского водопровода неразрывно связана с пожарной охраной. Еще в 1834 году, после пожара, уничтожившего практически весь центр города и оружейный завод, в Туле задумались о необходимости прокладки водопровода. За разработку проекта взялся Эрнест Иванович Шуберский, известный русский инженер, отвечавший за строительство новых корпусов оружейного завода, автор нескольких мостов через Упу.

Шуберский предложил вариант «с наименьшими издержками» за счет использования больших перепадов высот в Туле. «Провести воду в город из Рогожинского ключа трубами без водоподъемных машин: сначала по направлению от Рогожинского ручья до винных подвалов, а потом по Воронежской улице (теперь ул. Оборонная, - И.П.) и далее куда укажет надобность».

Идеи Шуберского выслушали, но заказ на воплощение своих замыслов он так и не получил. В Туле ограничились открытием пожарных частей в каждом районе города и незначительным увеличением ассигнований на бочки с водой, багры и прочий пожарный инструмент.

В 1858 году подполковник корпуса инженеров путей сообщения Василий Геннадьевич Казнаков составил новый проект прокладки водопровода в Туле в «общих очертаниях», по тому же маршруту и тем же способом, что предлагал и Шуберский, так же отметив большой перепад высот. «Рогожинский ручей находится выше уровня нормального речного под первой заводской плотиной на Упе» на 71 фут, а сравнительно с улицей Киевской около Кремля выше на 56 футов», - отмечал Казнаков.

Для изучения предложений Шуберского и Казнакова в 1861 году при Тульской городской Думе была создана специальная комиссия по устройству «общественной пожарной части и водопроводов в г. Туле». 36 депутатов от всех городских сословий заседали несколько месяцев, изучая проблему нехватки воды и пути ее решения. В итоге комиссия «завернула» оба проекта как неполные и детально непроработанные. Депутаты не получили ответа на вопрос, сколько воды будет получать город и можно ли будет увеличить подачу в случае надобности. Кроме того, признали инженерное решение слишком сложным и нуждающимся в корректировке. И, наконец, главное – отсутствие денег на его реализацию. В итоге Дума разработку проекта водопровода отложила на неопределенное время, а взамен приняла решение об изменении системы водоснабжения Тулы.

В семи точках города у колодцев и родников - у Казанской, Троицкой и Никитской церквей, на Хлебной площади у пруда, у Киевской заставы, «у конюшен, где мотякинский колодец», и у кожевенного завода Васильковых в Павшинской слободе - были устроены резервуары с насосами, из которых вода закачивалась сразу в несколько бочек, а затем развозилась по домам. Эта система на треть века в Туле стала альтернативой водопроводу.

Энергичный градоначальник

Прошло еще 30 лет, прежде чем в Туле появился человек, способный решать столь глобальные вопросы. Открытие в Туле центрального водоснабжения – заслуга главы города Федора Григорьевича фон Гилленшмидта, основателя и первого владельца Тульского патронного завода.

Гилленшмидту удалось навести порядок в городской казне и увеличить доходы с 193 до 293 тысяч рублей в год. Собственных средств на сооружение водопроводной системы в городе по-прежнему не имелось, но более стабильное финансовое состояние Тулы не могли не заметить в Сенате.

В феврале 1893 года тульский губернатор Николай Алексеевич Зиновьев известил Гилленшмидта, что получено высочайшее разрешение на выпуск облигаций на 213 тысяч рублей для сооружения водопровода. Эти деньги город взял взаймы у горожан под гарантии правительства: в прежние годы Сенат отказывал Туле в такой помощи. К этой сумме добавили 71 тысячу рублей из городской казны и объявили конкурс на устройство водопровода.

В апреле 1893 года по итогам закрытых торгов право изменить водоснабжение Тулы получила фирма «Бромлей и К», согласившись провести все необходимые работы за 269 тысяч 942 рубля. Фирма Эдуарда и Ивана Бромлей с 1868 года выпускала оборудование для городских водопроводов и строила водоводы в 30 городах России от Вологды до Томска, включая и Москву.

Автором проекта тульского водопровода стал известный в те годы петербургский инженер, главный техник петербургских водопроводов Михаил Иванович Алтухов, получивший 5 тысяч рублей за свои разработки. Непосредственное руководство за ходом строительства было поручено инженеру Евгению Карловичу Кнорре: он вошел в русскую историю как гениальный строитель железнодорожных мостов (в 1900 году за разработки в этой отрасли получил золотую медаль на Всемирной выставке в Париже), а также как автор первого проекта московского метрополитена (1902).

Контракт с «Бромлей и К» был подписан 15 апреля 1893 года с датой окончания работ – 15 ноября. «Благодаря энергии Гилленшмидта найдены и средства, и выгодный строитель, – писали в феврале 1893 года «Тульские губернские ведомости», – и уже в конце этого года Тула будет иметь обильную, здоровую и дешевую воду».

Стройка века

Проект Алтухова в корне отличался от предложений Шуберского и Казнакова. Для водоснабжения Тулы было решено использовать «Надеждинские родники» в районе ул. Рождественской (сейчас ул. К. Маркса) в Чулково. 25 мая 1893 года состоялась закладка здания «водоподъемной» станции на пересечении Рождественской и Зайковой улиц в Чулково (здание на углу с ул. Осташева сохранилось, - И.П.). Торжества закончились завтраком в Кремлевском саду, где всех угощал уже бывший глава города фон-Гилленшмидт, ушедший в отставку и передавший все дела, в том числе водопроводные, новому градоначальнику Петру Александровичу Постникову.

Лето 1893 года выдалось крайне дождливым, что мешало фирме-подрядчику укладываться в утвержденный график. Кипела работа на стройке «водоподъемной» станции и шел монтаж двух паровых котлов системы Бютнера в котельном отделении и двух паровых машин системы «Компаунд» для работы мощных насосов. На станции же находилось водосборное сооружение «Бруклинской системы» из четырех буровых скважин диаметром в 6 дюймов. Напротив тульской губернской тюрьмы (сейчас это СИЗО № 1) возводилась водонапорная башня с железным баком емкостью 15044 ведра для «обеспечения равномерной работы машин и избежания толчков и гидравлических ударов в трубах».

Сотни рабочих рыли траншеи по Киевской и Посольской в Чулково (при норме на одного землекопа 6 кубометров грунта за 12-ти часовой рабочий день), укладывали чугунные трубы. За несколько месяцев было проложено 19 верст (20,3 км) водопроводных сетей!

Для обеспечения пожарной безопасности через каждые 50 саженей располагались пожарные краны. Кроме того, на сетях поставили 10 водоразборных будок - небольших деревянных домиков с трубами для раздачи воды: с одной стороны для залива в бочки водовозов, с другой – в бидоны и ведра для горожан, с третьей – в корыта для водопоя лошадей. Несколько таких будок еще можно найти в Туле (на ул. Кирова, на ул. Староникитской, например). К оговоренному в контракте сроку столь огромный объем работ подрядчики выполнить не успели, получив отсрочку до 2 января 1894 года. В этот день туляки впервые узнали вкус водопроводной воды.

Вода «надеждинская» и «рогожинская»

Торжественное освящение водопровода и открытие водоподъемной станции на перекрестке улиц Рождественской и Зайковой состоялось в присутствии первых лиц города и губернии и закончилось «завтраком в помещении Городской Управы». Но гласные Думы в течение двух суток (28 и 29 января 1894 года) спорили, утверждать ли дефицитный бюджет водопровода или нет. Дело в том, что водопровод приняли в эксплуатацию с недоделками, которые устранялись в течение 1894 года, в том числе завершение строительства водонапорной башни у тюрьмы. Из-за необходимости «исправлений» (они обошлись городу в 8 тысяч рублей, всего же на содержание водопровода в 1894 году город потратил 31 390 рублей) Тульской городской Управе не удалось, как предполагалось, сделать новые инженерные сети сразу рентабельными. За счет платы за воду город предполагал выручить в 1894 году 25 тысяч рублей. Из водоразборных будок вода отпускалась по 0,1 копейки за ведро, столько же по показаниям водомеров платили все торгово-промышленные предприятия. Частные домовладельцы, подключенные к водопроводу, платили по 1 рублю 10 копеек в год с каждого взрослого человека, по 3 рубля 20 копеек с лошади, по 2 рубля с коровы, по 3 рубля 20 копеек с ванны и по 3 рубля с ватерклозета.

Для расчета за воду с 18 марта 1894 годы были выпущены в обращение особые марки, которые продавались в городской Управе в «присутственные дни», бедняки могли получить марки бесплатно.

В течение последующих лет у «водоподъемной» станции были пробурены еще восемь артезианских скважин – Чулковского водозабора. Он просуществовал до 1972 года и был закрыт из-за полного истощения подземного водоносного горизонта после 80-летней эксплуатации.

Отметим, что в 1904 году власти Тулы, осознав, что чулковской воды явно недостаточно, вернулись к проекту Шуберского-Казнакова с использованием «грунтовой воды бассейна, питающего существующий Рогожинский колодец».

Рогожинский водозабор был построен к 1907 году на месте нынешнего стадиона «Арсенал»: одна артезианская скважина и «коптаж» на 13 ключей под Рогожинским ручьем, над ними сборные колодцы, водосборный бассейн, машинное отделение и т.д. 

***

В советские годы для водоснабжения Тулы были построены и эксплуатируются до сих пор водозаборы: Медвенский (1934), в Комсомольском парке (1958), Торховский (1960), Масловский (1963), Песоченский (1971), Обидимский (1975), Осетровский (1980), Упкинский и Непрейковский (1985).

Самый современный тульский водозабор – Окский – строили с 1982 года и сдавали в эксплуатацию «очередями» с 2001 по 2008 год. Неудивительно, что вода и водопровод – самое слабое место в тульском городском хозяйстве.

Ирина Парамонова, специально для сайта «Бренды России. Тула»