Наследие Никиты Демидова младшего: Людиновский тепловозостроительный завод

«Я… в Людинове, тут куча заводов и фабрик, и чугунолитейный. Мы только весь вечер ходили по заводу, где льют чугун и делают железо. Всё это очень поразительно, страшная работа и необходимейшая». (21 марта 1885 года. Лев Николаевич Толстой)

Первое упоминание о Людинове относится к 1626 году. В писцовой книге говорится: «За князем Юрьевым княж Ондреевым сыном Звенигородским, что за ним из дворцовых сел деревня Людиново на реке Псурке». Небольшая деревушка стояла среди непроходимых лесов. В начале ХVIII века Людиновская земля своими природными ресурсами, полезными ископаемыми и наличием водных артерий привлекала к себе внимание первых русских промышленников.

Основателем Людиновского тепловозостроительного завода был Никита Никитович Демидов, младший сын основателя знаменитой династии. Долгое время он находился в тени славы своего отца и брата Акинфия. Однако его судьба тоже неразрывно связана с развитием российской экономики.

Ранней весной 1732 года Никита Демидов-младший присмотрел подходящее для железоделательного производства на реке Неполоти. Здесь тебе – и руда, и лес, и вода… В версте от слияния Неполоти с рекой Болвой, начались работы по сооружению плотины. В ход пошли огромные дубовые кряжи, глина, песок, камень. Природа давало многое, а вот рабочих рук не хватало. Тогда Демидов перебрасывает сюда крепостных из своих деревень под Тулой и Калугой. И замысел удался. Вода разлилась на многие километры, образовав редкой красоты озеро, которое жители ближайшего села Людинова назвали Ломпадь.

Первые годы предприятие работало как молотовая мастерская, выдающая несложные изделия из металла. Но постепенно проект расширялся и набирал силу. Официально годом основания Людиновского завода по одним данным считается 1745-ый, по другим – 1756-ой. Но известно, что первую продукция тут получили значительно раньше. Работать «в черную» было вполне в демидовском духе. Заводы сначала запускали, а потом получали на них разрешение.

Выплавка чугуна на Людиновском заводе производилась из руды-маники. Ее добывали в находящемся за 30 верст Манино. А готовая продукция вывозилась преимущественно речным путем.

Со временем появилась вторая доменная печь, несколько новых цехов и мастерских.

23 декабря 1758 года Никита Никитич Демидов отправил прошение в Берг-коллегию о записи «росписания» заводов, крестьян и другого имущества по полюбовному разделу между его четырьмя сыновьями. Хозяином Людиновского, а также Дугненского и Выровского заводов стал Евдоким Никитич Демидов. Старший сын хорошо разбирался в производственных делах и вполне был готов к самостоятельному ведению бизнеса.

Демидовы были суровыми хозяевами, и на их заводах нередко вспыхивали крестьянские бунты. Доходило до вооруженных восстаний, которые подавлялись с привлечением войск. Таким же было отношение и к природным ресурсам. Леса уничтожались стремительно, и на высочайшее имя регулярно поступали прошения о закрытии демидовских заводов. Но экономическая составляющая неизменно брала верх.

В 1820 году Людиновский железоделательный завод Демидовы продали. Новая эпоха в истории предприятия связана с не менее известной промышленной фамилией Мальцовых. Отлично чувствуя запрос времени, новые владельцы налаживают рельсопрокатное производство и начинают выпускать транспортные и энергетические машины. Рельсы Людиновского завода использовали при строительстве Николаевской железной дороге (третьей по счету в империи).

С середины XIX века на первый план выходит паровозостроение. Людиновский завод первым в Российской империи выпустил паровоз для узкоколейной железной дороги. Потом пытаются освоить производство автомобилей и локомобилей.

При советской власти предприятие сохранило свой профиль и выпускало необходимые стране локомобильные электростанции. Реализовался план ГОЭЛРО.

Во время Великой Отечественной войны предприятие эвакуировали в Челябинскую область. Продукция завода по-прежнему имела большое значение для страны. После войны началась модернизация производства, и уже декабре 1958 года был выпущен первый тепловоз.

Людиновский тепловозостроительный завод работает по сей день, и с 2007 года входит в состав машиностроительного холдинга «Синара - Транспортные Машины».