Русская верховая порода лошадей. Старожиловский конный завод

Русская верховая порода лошадей – одно из наиболее значимых достижений отечественного коневодства. Это лошади-аристократы, темной масти, с благородными линиями головы, изящные и красивые.

Порода создана в конце XVIII века графом Алексеем Орловым-Чесменским.

Алексей Григорьевич был младшим братом фаворита Екатерины II и одним из руководителей дворцового переворота 28 июня 1762 года, в результате которого София Ангальт-Цербстская взошла на российский престол. Не занимая формально видных должностей, Алексей Орлов долгое время оказывал сильное влияние на государственные дела. Именно он получил от императрицы Екатерины II повеление доставить в Россию княжну Тараканову, что и исполнил, притворившись ее влюбленным сторонником.

Константин Флавицкий. «Княжна Тараканова», 1864. Государственная Третьяковская галерея

Неизвестный художник XVIII века. Портрет графа Алексея Григорьевича Орлова-Чесменского. Государственный Эрмитаж

На Хреновском конном заводе в Воронежской губернии, принадлежавшем графу, была выведена одна из самых известных в мире русских пород лошадей - Орловский рысак. Следующим достижением стала Русская верховая. Будучи кавалерийским генералом, Алексей Орлов стремился создать строевую лошадь, годную как для ведения военных действий, так и для манежной езды.

Русская верховая оказала решающее влияние на тип лошадей, которыми комплектовалась наша кавалерия во время Отечественной войны 1812 года. К моменту продажи Хреновского завода в казну в 1845 году орловская верховая порода переживала расцвет.

Первая мировая и гражданская войны нанесли тяжелый урон коневодству, многие конные заводы потеряли весь свой племенной состав.

Только во второй половине ХХ века под научным руководством кафедры коневодства Тимирязевской сельскохозяйственной академии началась работа по воссозданию русской верховой породы. Теперь уже в Рязанской области на Старожиловском конном заводе. У этого места тоже удивительная история.

В 1860-е годы в нескольких километрах от села Старожилово проходило строительство Рязанско-Козловской железной дороги. Занимался этим предприниматель-концессионер Павел Григорьевич фон Дервиз. Ему приглянулись красивые берега реки Истьи, и он купил здесь землю, намереваясь построить конный завод, картинную галерею и школу. Однако планы удалось реализовать только его сыну Павлу Павловичу.

Павел Павлович фон Дервиз

К работам по возведению конного завода был привлечён молодой архитектор Фёдор Шехтель. Строительство велось с 1891 по 1897 год, но годом основания старожиловского конного завода считается 1893-й. Фасады зданий архитектор выполнил из красного кирпича с белыми вставками. Всего было построено 12 крупных сооружений, многие из которых сохранились и по наше время.

Основное здание конного двора всегда работало по профилю. С самого начала и по сегодняшний день здесь разводят лошадей. В 1918 году завод национализировали. Новая власть в нем содержала лошадей Красной Армии. Кавалерийские курсы в Старожилово окончил маршал Советского Союза Георгий Жуков. Частенько бывал здесь по службе и другой советский маршал - Семён Будённый.

Самыми тяжелыми для конезавода стали годы Великой Отечественной войны. В 1941 году началась эвакуация поголовья на восток, но при переправе через Оку все животные погибли.

В 1978 году было принято решение, чтобы сделать Старожиловский конный завод базовым для возрождения Русской верховой. Племенная работа велась в течение многих лет. В 1999 году Русская верховая порода была включена в «Государственный реестр селекционных достижений, допущенных к использованию», основным оригинатором породы определен Старожиловский конный завод Рязанской области.