26 июля – сегодня День парашютиста

Теоретические основы парашюта заложил еще гениальный изобретатель Леонардо да Винчи, который утверждал, что «если у человека имеется палатка из накрахмаленного полотна» со стороной длиной около шести с половиной метров, то такой человек может без опаски прыгать с любой высоты.

Само же слово «парашют» сложено из двух частей: латинской «para» (против) и французской «chute» (падать).

24 сентября 1910 года во время показательных полетов на I Всероссийском празднике воздухоплавания аэроплан «Фарман-IV» буквально рассыпался в воздухе на глазах тысяч зрителей. Среди них был и русский отставной офицер Глеб Евгеньевич Котельников. «Гибель молодого летчика настолько глубоко меня потрясла, что я решил во что бы то ни стало построить прибор, предохраняющий жизнь пилота от смертельной опасности», - позже вспоминал он.

На фото - Глеб Евгеньевич Котельников

Свою задачу Котельников видел в том, чтобы придумать такой парашют, который пилот мог бы всегда иметь при себе, вывалиться с ним из аэроплана и успеть развернуть купол. Сейчас очевидно, что ткань следовало компактно уложить, но при этом она должна раскрываться при одном-единственном движении.

Парашют Котельникова имел круглую форму и укладывался в металлический ранец, на дне которого ранца располагались пружины. Они выбрасывали ткань вверх, после того как летчик выдергивал кольцо. 9 ноября 1911 года Глеб Иванович получил российский патент на свое изобретение, а через полгода – и французский. Автор дал своему детищу официальное имя РК-1, где буква «Р» означала «Русский», «К» - «Котельникова», а цифра - порядковый номер конструкции.

После Октябрьской революции Глеб Котельников остался в Советской России. Жил с семьёй в Петрограде - Ленинграде. Новая власть отнеслась к нему благосклонно. Котельников продолжал работать над усовершенствованием ранцевого парашюта и 1926 году передал все свои изобретения советскому правительству.

В то время летчики, хоть и признавали необходимость парашюта, но металлический ранец находили неудобным. В авиации использовались более компактные американские парашюты «Ирвинг» с брезентовым ранцем.

Пионером советского парашютизма по праву считается военный летчик Леонид Григорьевич Минов. Свой первый прыжок он совершил в США, где изучал опыт американцев во время служебной командировки.

26 июля 1930 года под Воронежем 5 советских летчиков и механиков (Мошковский, Егоров, 3ахаров, Коваленков, Кухаренко, Мухин, Поваляев, Пойдус, Филиппов, Фрейман, Черкашин) во главе с Миновым впервые в СССР совершили серию тренировочных прыжков с американскими парашютами.

Первый опыт дал толчок для дальнейшего развития парашютизма в Советском Союзе. В Воронеже сразу же начала работать экспериментальная лаборатория, позволившая выработать основные правила выполнения прыжков, организации и проведения практических парашютных занятий.

Уже к середине 1930-х парашютизм в стране превратился в массовый вид спорта. Увлечение было столь популярным, что в городских парках культуры и отдыха устанавливались «парашютные вышки», с которых мог прыгнуть любой желающий.

Однако за каждый американский парашют надо было платить долларами, а валюты в распоряжении советского правительства было немного. Поэтому решили разворачивать собственное производство.

Взяв за основу американский парашют «Ирвинг», сотрудники парашютного отдела НИИ ВВС разработали собственную конструкцию, получившую название НИИ-1. Шили эти парашюты в Тушино, в корпусах бывшей сукновальной фабрики товарищества «Николай Третьяков и компания».

Во время Великой Отечественной войны производство парашютов освоили в Иванове. Фабрика «Ивгосшвей» была создана на базе ситцепечатного предприятия промышленника и мецената Дмитрия Бурылина. В мирное время она выпускала рабочие костюмы и гражданские платья. В августе 1941 года на завод поступили для срочного ремонта 12 тысяч парашютов разных конструкций, а 24 сентября начался массовый выпуск парашюта летчика ПЛ-3М. Далее завод освоил и другие типы: десантный, для осветительных бомб и грузовой.

Осенью 2019 год у Ивановского парашютного завода ОАО «Полет» был открыт памятник русскому изобретателю ранцевого парашюта Глебу Котельникову.