История Липецкой авиашколы

Еще в годы Первой мировой войны в Липецке появились первые мастерские по сбору самолетов, а в октябре 1918 года базировалась эскадра тяжелых бомбардировщиков «Илья Муромец». Военная часть размещалась на аэродроме, находившемся недалеко от железнодорожного вокзала. В то время это была окраина города.

В марте 1923 года началось формирование Липецкой авиационной школы. Процессом руководила «авиационная инспекция № 1» германского оборонного управления. Дело в том, что по Версальскому соглашению подобные работы немцы могли проводить только за границей, в частности, в СССР. Иностранный опыт был призван содействовать развитию оборонной промышленности молодой советской страны.

15 апреля 1925 года был подписан договор о создании немецкой летной школы в Липецке.

В очень короткий срок немцы реконструировали производственные помещения, возвели два небольших ангара, ремонтную мастерскую, и уже 15 июля 1925 года совместная летно-тактическая школа в Липецке была открыта. 

Наркому обороны Ворошилову сообщали: «Школа в первые два года была материально слабо обеспечена, имела старые самолеты, и работа для нас особого интереса не имела. Начиная с 1927 г. школа начала работать, и наш интерес к ней возрос. Все расходы по организации, оборудованию и содержанию школы несут немцы».

Читайте по теме: Легенда о липецком романе Геринга 

Официальной причиной закрытия школы называлась необходимость экономии средств. Ее содержание обходилось немцам недешево, даже несмотря на то, что советское правительство не брало денег за пользование аэродромом и прилегающими постройками. Пользуясь благосклонностью Запада, с начала 30-х годов Германия все более активно развивала вооруженные силы внутри страны. Но к этому времени советская сторона уже получила уникальную возможность познакомиться, хотя бы отчасти, с новинками немецкого авиастроения и изучить германский опыт боевого применения авиации.

Увы, большой выгоды это не принесло. Более того, для многих советских руководителей ВВС последствия были трагическими. В годы сталинских репрессий многие представители летной элиты были расстреляны как «немецкие шпионы».

Сразу же после отъезда немцев, 5 июня 1933 года в Липецке создали Высшую летно-тактическую школу ВВС, при которой действовали курсы усовершенствования командиров эскадрилий. Высвобождаемая материальная база немецкого испытательного центра и летной школы пришлась как нельзя кстати.

Особую роль «малая воздушная академия», как называли липецкую ВЛТШ, сыграла в годы Великой Отечественной войны. Менее чем за год здесь сформировали и отправили на фронт 33 маршевых авиационных полка, вооружённых пикирующими бомбардировщиками Пе-2. Липецкий аэродромный узел обеспечивал боевые вылеты различных авиационных частей и соединений действующей армии. Одновременно там шло переучивание личного состава и перевооружение на более совершенную авиационную технику частей, выводимых с фронта.

Аэродром вдоль нечетной стороны нынешней улицы Валентины Терешковой просуществовал вплоть до 1950-х годов, а потом его начали постепенно застраивать, и возник 5-й микрорайон под названием Военный городок.

На фото: здание бывшей немецкой летной школы (Алена Воробьева)

Как символ славной авиационной истории Липецка, в августе 1969 года на площади Авиаторов установили памятник - устремленный ввысь истребитель МиГ-19. Надпись на его постаменте гласит: «Монумент установлен в августе 1969 года в честь подвигов воинов-лётчиков местного гарнизона в годы гражданской, Великой Отечественной войн и в память о расположении в городе Липецке эскадрильи имени В.И. Ленина». Через обучение в Липецкой области прошли 29 отечественных космонавтов.