Как железная дорога изменила Елец: история вокзала

В России второй половины ХIХ века стремительно развивалось железнодорожное сообщение. 1 марта 1867 года император Александр II утвердил концессию на строительство железной дороги от Ельца до станции Грязи. Этот указ стал началом новой эпохи для уездного города, превратив его в один из важнейших железнодорожных узлов России.

Строительство дороги от Ельца до Грязей длиной 103 версты началось в мае. Тысячи рабочих из окрестных деревень вручную прокладывали путь к будущему экономическому расцвету города. Первый поезд прибыл в Елец 30 августа 1868 года - на два года раньше запланированного срока.

К 1870 году железная дорога соединила Елец с Орлом, в 1874 - со станцией Узловая, в 1894 - с Лебедянью и Астаповым, в 1897 - со станцией Валуйки. Елец стал центром пересечения важнейших железнодорожных магистралей.

В 1874 году в южной части Ельца появилась железнодорожная станция с вокзалом, пакгаузами и комплексом деревянных домиков для работников. Здание, кстати, сохранилось до наших дней.

Через 22 года, в 1896-м году, на пересечении веток Орёл-Грязи и Елец-Валуйки был построен новый вокзал. По тем временам это был вокзал II класса, что свидетельствовало о его высоком статусе. За следующие три года здание было расширено и приспособлено для обслуживания сразу нескольких железнодорожных линий.

Елецкий вокзал – свидетель многих драматических событий. В годы Гражданской войны здесь шли ожесточённые бои. 31 августа 1919 года отряд красноармейцев под командованием комиссара-писателя Александра Вермишева защищал вокзал от корпуса генерала Мамонтова. Вермишев был тяжело ранен, захвачен в плен и замучен белогвардейцами. Об этом напоминает мемориальная доска на стене вокзала.

В годы Великой Отечественной войны вокзал снова оказался в эпицентре боев. 7 декабря 1941 года воины 654-го стрелкового полка в ожесточённом бою с немецко-фашистскими захватчиками освобождали железнодорожную станцию Елец.

После войны здание вокзала подверглось значительной реконструкции: все одноэтажные объемы надстроили вторыми этажами.

Сегодня железнодорожный вокзал Ельца - это объект культурного наследия регионального значения. Но в то же время он остается важным транспортным узлом, связывающим юг России с центральными регионами.