Тульский завод железнодорожного машиностроения - Тулажелдормаш - один из старейших и крупнейших в России производителей техники и оборудования для строительства, обновления и содержания железнодорожных путей.

История завода начинается в XIX веке. Он был основан в октябре 1869 года как паровозные мастерские Московско-Курской железной дороги. С этого момента Тула, издревле известная оружейным делом и металлургией, становится центром машиностроения.

В 1878 году в Туле состоялось открытие первого в России технического училища железнодорожного транспорта. Обучались здесь в основном сыновья железнодорожников. Их готовили для нужд Московско-Курской железной дороги.

После революции, в 1924 году мастерские преобразовали в вагоноремонтные. А еще через шесть лет предприятие стало специализироваться на производстве средств механизации для текущего содержания и ремонта путей. В 1930 году состоялась реорганизация мастерских в механический завод. Теперь здесь стали выпускать дренажные машины, путевые струги, шпалоотрыватели.

С 1937 года тульские электробалластеры устройством успешно экспортировались в страны Западной Европы. В том же году заводу был вручен Диплом Гран При международной технической выставки во Франции.

Электробалластер – машина, используемая при укладывании рельсо-шпальной решётки, а также для планировки откосов.

В начале Великой Отечественной войны завод производил оборонную продукцию - мины, путеразрушители, орудия на железнодорожных платформах. В 1941 году основное производство было эвакуировано в Златоуст и Ташкент, а группа оставшихся рабочих изготовляла поковки для Тульского оружейного завода. Также было освоено производство минных тралов для танков Т-34.

С периодом героической обороной Тулы неразрывно связана история появления легендарного бронепоезда № 13 «Тульский рабочий». Осенью 1941 года, когда враг двигался на Москву, тульские железнодорожники создали поистине уникальное творение.

Людей, сведущих в строительстве бронепоездов, для его постройки не хватало, не было и чертежей. Но уже 28 октября 1941 года «Бронепоезд № 13», вышел из цехов локомотивного депо Тулы, и вступил в борьбу с немецко-фашистскими захватчиками. Все 45 дней он охранял подступы к родному городу.

Прошли годы, и 8 мая 2015 года на площади Московского вокзала в Туле был торжественно открыт военно-мемориальный комплекс «Бронепоезд № 13 «Тульский рабочий»». Это музей, в котором можно увидеть жизнь солдат и офицеров в боевых условиях. В одной из бронеплощадок открыта экспозиция по истории Тульского отделения железной дороги, паровозного и локомотивного депо станции Тула-1.

После войны рабочая жизнь вернулась на мирные рельсы. С 1957 года предприятие переименовали в Тульский завод железнодорожного машиностроения.