- Что за станция такая -

Дибуны или Ямская?

Ямская – так до 1934 года называлась железнодорожная станция, расположенная в трёх верстах от Курска. Долгое время именно она считалась главным вокзалом города.

Строительство железной дороги Москва — Курск было завершено 7 сентября 1868 года. Движение открыли 30 сентября, когда император Александр II возвращался из Крыма. В этот день царский поезд отправился из Курска в Москву. Постройку «пассажирского дома» завершили на другой год.

В 1934 году, после образования Курской области, Ямской вокзал переименовали в Курск-Главный. Летом 1943 года старинное здание вокзала подверглось бомбардировке немецкой авиации и было разрушено.

После победы в Великой Отечественной войне началось масштабное возрождение Курска. Первый генеральный план города, который предусматривал восстановление разрушенного железнодорожного узла в Кировском районе с возведением нового здания вокзала напротив улицы III Интернационала, а также организации перед ним Привокзальной площади, утвердили 31 января 1946 года.

Современный железнодорожный вокзал станции Курск был открыт 12 августа 1952 года. Архитектор здания - Игорь Георгиевич Явейн, основатель кафедры архитектуры в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта и автор ряда тематических. Вокзал станции Курск представляет собой памятник железнодорожникам - участникам битвы на Курской дуге. В зале ожидания установлена скульптура воина, а стены украшены барельефом «Курская битва».

Фото: shiva16.livejournal.com

«Проект вокзала в Курске это одно из первых зданий архитектора И. Г. Явейна, где произошел переход от функциональных унитарно-конструктивистских решений к визуализации послевоенных социалистический идей, сопровождавшихся архитектурным ретроспективизмом: освоением классического наследия с национальными традициями — а также откровенной иллюстративности: раскрытие творческого замысла в доступных реалистичных изобразительных средствах и надписях.

Общее архитектурное решение здания несет в себе оттенок неоклассицизма с каноничными пропорциями, строгостью решения фасадов и их членения. При этом у вокзала отсутствует реальный ордер, портики с колоннадами или пилястры, что значительно отличает здание в Курске от проектов вокзалов СССР конца 1940-х годов. Отказ от данных художественно-изобразительных средств, которые официально насаждались идеологической пропагандой в архитектуре, был сделан И. Г. Явейном сознательно. Архитектор отказался принимать обязательный «псевдоклассицизм» и старался так или иначе и дальше передавать в своем творчестве тенденции авангарда, создавая свой ни на что не похожий архитектурный стиль», - говорится в докладе историка Ильи Шпакова, вошедшем в материалы региональной научно-практической конференции «Подвиг, запечатленный и воспетый на века: Курская битва в произведениях искусств». Чтения состоялись 23 ноября 2018 года в Курске.

Отсылкой к традиционной русской архитектуре стало цветовое решение здания. Сочетание тёмно-красного фона стен со светло-серыми карнизами, рустами, обрамлениями арок, окон и цокольного этажа.

В ночь на 20 августа 2023 года здание вокзала в Курсе вновь подверглось бомбардировке. Глава региона Роман Старовойт, сообщил, что украинский дрон врезался в крышу строения. Пострадали крыша, фасад, первая платформа, взрывной волной повредило зал ожидания и пешеходный тоннель.

В момент взрыва в здании находилось 50 пассажиров. Все они были оперативно эвакуированы. Пятеро получили ранения от осколков стекол.

Фото: t.me/gubernator_46