Тула. 11 декабря 1913 года

Несмотря на то, что туляки уже активно пользовались конкой, спрос на услуги извозчиков оставался по-прежнему высоким.  Их деятельность находилась в ведении городской управы и полиции.

11 декабря 1913 года тульские газеты уведомили читателей о то, что в городе провели смотр извозчиков. Часть из них явилась в таких одеждах и на таких экипажах, что своим видом извозчики напоминали дошедших до последней степени нищеты людей. Большинство признанных неудовлетворительными извозчиков - из дальних районов 2 части города, где временно, впредь до исправления, не разрешена езда 50 извозчикам. В районе 1 части не разрешено пока ездить 20 извозчикам. В 3 и 4 части были единичные случаи запрещения езды, но к извозчикам этих частей города нельзя, конечно, предъявить таких строгих требований. На 18 декабря назначен дополнительный смотр извозчиков во дворе дома полицейского управления. 

В начале ХХ века территория Тулы была разделена на 4 городские части. Район, включавший в себя 1 и 2 часть, назывался городским, 3-я часть охватывала Заречье, 4-я – Чулково. Части делилась на кварталы и далее на дворы. Такое административно-территориальное деления хорошо видно на плане Тулы 1902 года

План города Тулы 1902 года. Карта из личной коллекции Н.И. Глаголева. Источник

Большинство требований, которые предъявляли к извозчикам, касались единого стандарта экипажа, внешнего вида и безопасности. Извозчикам запрещалось громко выяснять отношения друг с другом в борьбе за потенциальных пассажиров. В это же время стали зарождаться и первые правила дорожного движения. Так, во время больших праздников, когда на улицах гуляло много людей, экипажам предписывалось отъезжать подальше от горожан. Существовали даже ограничения скоростного режима. В Туле была установлена четкая плата за проезд. В зависимости от расстояния, она могла меняться, но превышать тариф не разрешалось. За взятие с пассажира слишком высокой платы извозчик мог лишиться своей работы. За соблюдением этих правил помогали следить полицейские. В городской управе дважды в год проходили смотры извозчиков на предмет их соответствия установленным требованиям.

***

В конце 1913 года у Тулы появилась телефонная связь с Алексином. О чем сразу же поспешили сообщить в тульских газетах.

11 декабря открыто действие междугороднего телефона Тула – Алексин. Плата за переговоры взимается в размере 30 коп. за разговор в 3 минуты, за каждую следующую минуту взимается 10 коп.

На рубеже XIX-XX веков интерес к телефонии стремительно рос. Первые телефонные станции строили прежде всего в крупных городах. Междугородную связь между Санкт-Петербургом и Москвой проложили в 1898 году.  Далее сеть только расширялась. В 1913 году в Туле было около 700 абонентов.