29 мая – сегодня День военного автомобилиста

Попытки механизации армии и флота начались в начале XX века практически синхронно в разных государствах. Русская армия всячески содействовала развитию отечественной автомобильной промышленности, постоянно выдавая заказы на технику российским предприятиям.

Сначала, в 1909 году, по распоряжению военного министра Владимира Александровича Сухомлинова в Отделе военных сообщений ГУ Генштаба было создано Автомобильное отделение. На основе железнодорожных батальонов началось формирование автомобильных команд для подвоза боеприпасов. Для снабжения войск автомобилями из госбюджета выделили более 250 тысяч рублей. А 29 мая 1910 года вышел указ Николая Второго о создании первой в Российской империи учебной автомобильной роты. Основной задачей нового формирования ставилась подготовка механиков-водителей для армии. И вскоре первая авторота стала ключевым центром технического обеспечения войск и сил вооружённых сил России.

Возглавил роту опытный военный инженер Петр Иванович Секретев.

Это интересно

В автомобильной школе с 1915 по 1917 год проходил военную службу поэт Владимир Маяковский. Из рук Секретева он получил серебряную медаль «За усердие», и в это же время у Маяковского появляется антивоенная лирика, которую сразу же запрещает военная цензура.

Что им,

вернувшимся,

печали ваши,

что им

каких-то стихов бахрома?!

Им

на паре б деревяшек

день кое-как прохромать!

(Владимир Маяковский, поэма «Война и мир»)

3 марта 1917 года Маяковский возглавил отряд, который арестовал командира Учебной автомобильной школы Секретова. Чудом избежав расстрела, Петр Иванович эмигрировал во Францию, где продолжил применять свои знания в автомобильной промышленности.

На фото: Петр Секретов и Владимир Маяковский

Также значительный вклад в становление отечественного военного автомобильного дела внес капитан Владимир Оскарович Каппель, написав в 1913 дипломную работу «Служба автомобиля в армии. Главнейшие основания организации автомобильных войск». Труд высоко оценили на выпускных экзаменах Императорской Николаевской военной академии.

В годы Первой мировой войны автомобильная техника впервые показала себя в боевых условиях. Несмотря на малочисленность механических транспортных средств, в этот период стало ясно, что будущее именно за автомобилем, а не за подводой.